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2025年1月
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成功案例
提到中國高鐵，從2017年6月26日開始，中國的高鐵家族加入了一個新成員“復興號”。中國標準新一代動車組“復興號”正式亮相京滬線，來了一把速度與激情。G123次、G124次，分別從北京南站和上海的虹橋站，實現了雙向首發。
復興號G123，全程運行5小時45分鐘，列車定員576人，比和諧號多20人。首趟列車，“復興號”的開跑，標志著高鐵告別了混血時代，開啟了“中國標準”新紀元。
助力高鐵發展：高鐵信息技術工程實驗室
隨著我國高鐵技術的高速發展，乘坐高鐵成為不少人的首選出行方式。如何實現鐵路資源的最佳配置，讓大眾享受到最優的乘車體驗，就成了科學決策的最終目標，而這需要高鐵信息技術的全力支持，需要更好的信息運營管理。針對這樣的情況，2016年，曙光就與北京交通大學、中國科學院計算技術研究所攜手，在科技部及鐵總公司的指導和支持下，聯合成立了高鐵信息技術工程實驗室，進行多方面的高鐵信息技術探索研究。
該實驗室基礎研究領域包括車載計算機、鐵路高性能計算、大數據與云計算、軟件可靠性、傳感器、PHM理論及模型，以及低功耗、輕量級、可移動大數據中心；重點應用領域則包括動車組健康監測、高鐵運維支撐、危險品運輸安全監測、鐵路防災預警等技術。
給動車做體檢：動車組健康監測
目前，中國高鐵里程達2.2萬公里以上，動車組列車承擔了50%以上的鐵路旅客發送量，每天有400多萬旅客享受高鐵旅行生活。保障動車安全行駛，對可能出現的問題進行預判與監測是關系到國計民生的重要大事。
北京交通大學牽頭研發的動車組健康監測系統，將利用傳感器收集每節車廂的數據，供車載計算機分析動車在高速行駛過程中車廂各部件的健康狀態，提前預警部件受損造成的安全隱患。屆時，曙光將利用在高性能計算方面的優勢，為動車組健康監測系統在計算方面提供完善的軟硬件解決方案。
近年來中國高鐵不斷得到來自世界的認可，高鐵也已成為我國經濟發展和民生改善的一張重要名片。而高鐵信息技術工程實驗室的出現，滿足了我國對高鐵信息技術研究的需求。曙光將繼續利用在高性能計算、大數據方面的優勢，研發關鍵技術突破，且將成果應用推廣至高鐵建設中，不斷深化合作，推動中國高鐵快速前行！
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